Radio Estación UNO

Hay algo en la mirada de Franco Masini que transmite intensidad, incluso antes de que diga una palabra. Tal vez tenga que ver con ese pulso interno que lo empuja desde siempre hacia la vocación de la que nunca dudó: “Yo siempre supe que quería actuar”, le confiesa a LA NACION quien debutó en los sets a los 12 años y hoy atraviesa un presente de madurez artística indiscutido.

Más allá de su inminente regreso a la pantalla con un nuevo protagónico, desde hace tiempo que viene consolidando una carrera internacional cada vez más firme. Su trabajo en mercados como España y México —donde participó de producciones como Todas las veces que nos enamoramos, junto a Georgina Amorós, y Straight, con Alejandro Speitzer— lo posicionó ante nuevas audiencias y le abrió puertas inesperadas. Fue justamente en ese recorrido donde también descubrió otra faceta: la de modelo. Su presencia y estilo lo llevaron a convertirse en embajador de reconocidas marcas y a desfilar en la Semana de la Moda de Italia y París.

Hoy, quien a fuerza de trabajo y constancia supo sortear el encasillamiento de “galancito” se anima a dar un paso más, metiéndose de lleno en zonas incómodas, oscuras y profundamente humanas con Amor Animal, la nueva serie de Sebastián Ortega que llega este viernes a la pantalla de Prime Video. “Realmente es una serie que tiene muchos condimentos, muchos personajes increíbles, música y, sobre todo, una historia de amor donde los personajes tienen una manera de vincularse muy particular”, anticipa el encargado de interpretar a Nico, un joven de clase alta con angustia existencial que se enamorará de Kaia, una trapera en ascenso que vive en las afueras de la ciudad.

Así es como, a lo largo de ocho episodios, este drama (que tiene el sello Underground de principio a fin) hará foco en las tensiones entre estos dos mundos totalmente opuestos (el del lujo y la marginalidad), con la música como puente y también, como lugar de resistencia. ¿El resultado? Una historia que interpela, que incomoda y que refleja las grietas emocionales de toda una generación. Que se anima a hablar de la incertidumbre sobre el futuro, las adicciones, y las diversas formas de vivir la sexualidad. “Siento que es una serie que está muy bien lograda. Todos los personajes tienen algo para contar y el espectador tiene con quién empatizar y decir: ‘A mí me pasa esto’. Hay muchos lugares de donde agarrarse”, explica su protagonista que comparte elenco con Tatu Glikman, Santiago Achaga y Valentina Zenere, entre otros.

Tras remarcar la solidez de cada personaje o de los puntos sensibles que tocará esta historia, Masini profundiza sobre el desafío de habitar esas emociones y salir ileso. Entre reflexiones sobre la salud mental, los vínculos y las cicatrices que deja el mero hecho de “crecer”, el actor deja ver algo más íntimo: la sensibilidad de quien entiende que, en el fondo, “todos estamos un poco rotos”, pero aún así seguimos buscando una forma de sanar.

-¿Cómo fue componer a Nico, un personaje que habrá implicado un gran desgaste físico y emocional?

-Fue un personaje de mucho desgaste mental más que nada. Nico es un chico que está muy enroscado. Sufrió muchas situaciones que lo dejaron en un estado de mucho cansancio y eso lo transforma en un personaje pesado. A lo largo de la serie, no tiene muchos momentos de luz entonces era un desafío muy importante y lindo de hacer. Sobre todo, porque es muy distinto al Franco que soy yo, y la verdad que me interesaba mucho esto del conflicto interno que tiene con la vida misma, algo que repercute en la manera que tiene de vincularse con un amor, con un amigo. Es un personaje que está todo el tiempo abrumado. Llega un momento que decís: “¡Descansá!”, “Date un poco de paz” y cuando encuentra al personaje de Kaia un poco viene esa paz, esa luz, esa sonrisa.

-Es un personaje con una notable oscuridad interna pero que no habla demasiado. ¿Cómo hiciste para transmitir esas emociones sin palabras?

-Es verdad. Es un personaje que tiene muy pocas palabras y eso hace que la relación o el vínculo que él tiene a lo largo de la serie sea incómodo porque no sabés realmente qué le pasa; ni él mismo lo sabe. Así que basándome en eso fui a través de las miradas, los gestos y los silencios.

-¿Transmitir esa oscuridad a través de gestos y silencios fue el mayor reto para vos?

-Sí, totalmente. Antes de empezar el rodaje, hice un trabajo muy fuerte y con muchas sutilezas, enfocándome en cómo mira, cómo se vincula con el otro, cómo camina. Es un personaje que tiene como una mochila en la espalda, entonces tenía que caminar con esa postura corporal (se encorva hacia adelante). El tono y la parte vocal también la trabajé mucho. Es un personaje que está roto, y cuando estás roto la voz también está rota y eso se tiene que ver y sentir.

-La serie habla de salud mental. De hecho, tu personaje pasó por una depresión… ¿Cómo abordaste ese tema? ¿Te ayudó algún psicólogo?

-Sí, pero más allá de la ayuda profesional intenté ver realmente qué pasa con un joven que no sabe resolver sus problemas, que no tiene los recursos o no tiene padres para poder agarrarse. La serie refleja estas situaciones que van atravesando los jóvenes hoy en día, muestra mucho desborde. Los personajes están desbordados, no saben cómo resolver y hacen lo que pueden y se unen entre los amigos (que están igual o peor) para ser la familia que no tienen. Está contada desde la mirada joven; casi que no hay adultos.

-¿Cómo hacés para sacarte de encima estos personajes, sobre todo cuando implican un desgaste como el que mencionabas recién?

-Bueno, ese es un poco el desafío del actor. El decir: “Bueno, hice esto pero vuelvo a casa y estoy sonriente, cocinando con amigos”. Particularmente, esta fue una serie que rodamos en Uruguay y eso hizo que uno esté puntualmente ahí por trabajo, entonces no había tanta dispersión. Por ahí vas a comer con alguien del elenco pero no hay margen para otras situaciones; durante todo el rodaje es como que estás en un mismo estado. No es que me iba a dormir siendo el personaje, pero lo dejaba ahí, listo.

-¿Cuánto duró el rodaje?

-Fueron 12 semanas. Rodamos en Montevideo y en Punta del Este. Siempre trabajar afuera es una experiencia que está buenísima porque te tenés que acomodar a otro país, a otras culturas, a otros horarios pero, en este caso, lo que fue muy interesante fue el vínculo que hicimos con todos los actores; realmente son amigos hoy. Estuvimos muy unidos desde el día uno y eso después se ve en el resultado final. Es una serie donde los personajes conviven muy bien entre todos y pudimos conocernos mucho porque, al estar rodando en otro lugar, estábamos todos para eso. Fueron tres meses de estar todos juntos, todo el tiempo.

-¿Y cómo fue trabajar con Sebastián Ortega? Fue tu primera vez con él, ¿no?

-Sí, mi primera vez. Tenía muchas ganas de laburar con él; siempre me gustó mucho lo que hace. Es una persona que admiro, me parece muy talentoso. Es observador, entonces narra muy bien y de una manera muy real; tiene mucha verdad lo que hace. Trabajar con él fue increíble. Nos llevamos bárbaro y hoy construimos una amistad que traspasó un poco la ficción y la pantalla. Tenemos muchos aspectos parecidos que hace que, más allá de la serie, nos podamos juntar a comer un asado.

-Amor Animal habla de la incertidumbre por el futuro, de la crisis existencial de los 20/30, esto de que “todos estamos rotos” en cierta forma… ¿Pasaste por alguna de estas situaciones?

-Por supuesto que me pasó. A medida que uno va creciendo, va teniendo crisis en determinados aspectos; crisis de las cuales uno aprende y es parte de la vida misma. Pero siento que en lo que respecta a mi pasión o mi vocación, nunca dudé. Nunca tuve esa duda existencial de “qué quiero hacer”. Yo siempre supe que quería actuar, por ende nunca me pregunté otra cosa. Mi pasión es actuar y realmente lo disfruto muchísimo. Ni siquiera puedo tomarlo como un trabajo porque me encanta tanto lo que hago que me siento un afortunado y un agradecido por vivir de esto.

-¿Y qué pasaba cuando por ahí el teléfono no sonaba o no llegaba ese papel que tanto querías hacer? ¿Nunca te replanteaste el rumbo de tu carrera?

-Por supuesto, eso siempre, pero creo que también lo que ayuda mucho ahí es el no quedarse quieto. El mismo movimiento genera movimiento y crecimiento, entonces siempre que me ha pasado intenté salir de ahí, salir de la zona cómoda e irme a otro lado con el riesgo que eso implica. Pero el crecimiento que me puede llegar a dar el arriesgarme a algo nuevo no se compara. Cuando yo tenía 18, venía actuando pero no cantando. Empecé a estudiar canto, me empezó a gustar mucho y decidí explorar el mundo del musical. Arranqué en un musical que después me llevó a otro y, de golpe, estaba haciendo ese musical que había visto hace 10 años atrás y que había dicho: “Ojalá algún día pueda cantar ahí”. Me parece que eso es lo interesante en esta carrera, que es de mucha incertidumbre. Nunca sabés cuándo vas a volver a trabajar, por ende, siempre lo ideal es vivirlo al palo y disfrutarlo muchísimo.

-La serie es muy musical y justamente plantea la música como puente entre estos dos mundos distintos y, también, como lugar de resistencia… ¿Qué significa para vos?

-La música es algo que tengo muy incorporado, además de mi pasión por actuar. La música me ayuda a explorar esa parte del artista que quiere moverse y encontrar cosas nuevas. Uno se va reinventando, es un camino que no frena. Siempre que hay un proyecto donde la música acompaña, como en este caso.

-¿Te vamos a escuchar cantar o eso se lo dejamos a Kaia?

-No, acá no. Podría ser pero no, la verdad que Kaia lo hace muy bien (risas).

-En esto que mencionabas sobre la música como herramienta de exploración, sé que cuando terminaste de rodar esta serie escribiste “Cicatriz”, un tema que habla sobre las cicatrices de la vida…

-Sí, habla un poco de las cicatrices que uno puede tener en la vida y también, cómo eso después pasa y queda la cicatriz pero uno puede salir adelante. Esta capacidad de ser resiliente, de cómo a pesar de que uno tiene problemas o situaciones difíciles es importante salir adelante y seguir.

-Porque, en definitiva, “todos estamos un poco rotos”, ¿no?

-Exacto. Todos estamos rotos, entonces el ser resiliente me parece un mensaje muy importante. Yo soy una persona que tiene muy presente que, a pesar de todo lo que nos pueda suceder, la vida es increíble.

Los precios de los autos 0km vuelven a quedar en el centro de la escena durante este tercer mes del año, ya que las automotrices decidieron, en líneas generales, mantener los mismos valores que en febrero.

Llegó un nuevo SUV chino a la Argentina con foco en familias numerosas y bajo consumo

Esta situación responde, en parte, a la eliminación del impuesto interno: los modelos que estaban alcanzados por ese tributo redujeron sus precios, mientras que el resto se mantuvo sin cambios; como también se debe mayormente a una caída en las ventas de autos 0km durante febrero, que fue de alrededor del 6% interanual, según el informe estadístico de la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA).

Todo esto provocó que el ranking de los 10 Sport Utility Vehicle (SUV) se mantenga con los mismos valores que el mes pasado. Cabe aclarar que para este listado se tomaron únicamente las versiones de entrada de gama de cada modelo.

1. JAC S2: US$19.900
2. Citroën Basalt: $32.090.000
3. Chevrolet Spin: $35.116.900
4. Volkswagen Tera: $36.755.250
5. Renault Kardian: $36.860.000
6. Fiat Pulse: $36.860.000
7. Citroën Aircross: $36.900.000
8. Chevrolet Tracker: $39.159.900
9. Toyota Yaris Cross: $41.464.000
10. Honda WR-V: $41.990.000

Ya que todo quedó igual, en la cima del ranking se mantuvo el JAC S2, un SUV de origen chino que conservó su valor de lista de US$19.900 y, por la cotización del tipo de cambio del dólar, se posicionó como la opción más económica del segmento.

En el segundo lugar se mantuvo el Citroën Basalt, SUV importado desde Brasil que supo liderar este ranking y que hoy registra un precio de lista de $32 millones.

El podio lo completa el Chevrolet Spin, el SUV de siete plazas, que en marzo de 2026 se comercializa a $35,1 millones, ya que también mantuvo el mismo precio respecto del mes anterior.

El cuarto lugar lo ocupó el modelo más económico de Volkswagen, el Tera, que se encuentra por $36,7 millones. Según los últimos datos disponibles de enero de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), este SUV se ubicó como el sexto modelo más vendido del mercado local.

Y para cerrar el top 5 aparece el Renault Kardian, uno de los SUV de la marca francesa, que en marzo se ofrece por $36,8 millones.

Luego de que el Senado aprobara la reforma laboral y, con ella, un capítulo impositivo que incluyó la eliminación de los impuestos internos, el mercado automotor comenzó a mostrar modificaciones.

El tributo eliminado se trata de la segunda escala del conocido como “impuesto al lujo” que se había reducido del 35% al 18% a comienzos del año pasado.

Más de 100 autos bajaron de precio: cuáles son los modelos con mayores descuentos

En ese contexto, Toyota congeló sus precios de lista para todos sus modelos y bajó aquellos que estaban afectados por el gravamen, mismo accionar que realizó con Lexus, su marca de lujo. De esta manera, así quedaron los nuevos precios de lista y la respectiva baja de cada uno:

• Toyota Crown: US$ 80.500 (US$12.500 menos, un 13,4% de rebaja)
• Toyota Land Cruiser 300: US$ 164.000 (–US$ 25.300; –13,3%)
• Lexus NX 450 h+: US$ 104.000 (–US$ 16.000 / –13,3%)
• Lexus RX 350 F Sport: US$ 93.500 (–US$ 14.400 / –13,3%)
• Lexus RX 500 h F Sport: US$ 123.700 (–US$ 19.050 / –13,3%)
• Lexus RX 450 h+ Luxury: US$ 117.000 (–US$ 18.000 / –13,3%)
• Lexus GX 550 Luxury: US$ 171.850 (–US$ 26.500 / –13,3%)
• Lexus LX 600 Urban: US$ 207.950 (–US$ 32.050 / –13,3%)
• Lexus LS 500 h Executive: US$ 246.400 (–US$ 38.000 / –13,3%)

De la misma manera, la terminal mantuvo los precios de lista de enero para este mes, congelando su oferta en el país. La gran novedad es el Yaris Cross, el nuevo modelo de la marca japonesa:

• Toyota Yaris: desde $34.284.000 hasta $40.956.000
• Toyota Yaris Cross (nuevo): desde $41.464.000 hasta $54.020.000
• Toyota Corolla: desde $44.082.000 hasta $56.180.000
• Toyota Corolla Cross: desde $51.918.000 hasta $64.083.000
• Toyota Hilux: desde: $49.325.000 (cabina doble) hasta $89.327.000
• Toyota SW4: desde $91.585.000 hasta $97.092.000
• Toyota GR86: US$60.900
• Toyota RAV4: US$70.200
• Toyota GR Yaris: desde US$70.000 hasta US$71.800
• Toyota Hiace (Commuter): $81.993.000
• Toyota Crown: US$93.000

Qué anunciaron el resto de las automotrices

El resto del mercado automotor siguió una línea similar a Toyota. Por ejemplo, Volkswagen, una de las marcas con mayor volumen de ventas en 2025, congeló sus precios de cara a marzo, mismo camino que tomó Hyundai, que mantuvo sus valores sin modificaciones por cuarto mes consecutivo.

Por su parte, Mercedes-Benz, representada en el país por Prestige Auto, aplicó descuentos antes de la eliminación definitiva del impuesto interno, todo con el objetivo de evitar una posible caída en las ventas producto de la especulación del mercado.

En una línea más agresiva, Ford comunicó que para este tercer mes del año redujo sus precios hasta casi un 30% para algunos modelos. Esta baja también responde a una combinación de factores, entre ellos el cupo de 10.000 vehículos que pueden ingresar sin pagar el arancel extrazona del 35%, en el marco del acuerdo firmado entre la Argentina y Estados Unidos.

Además, firmas como Stellantis, Audi, BMW y otras tantas automotrices confirmaron no sólo bajas en el precio de sus autos sino congelamiento de valores en muchos otros casos.

El primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, afirmó que Israel actuó solo en su ataque contra el complejo de gas de South Pars, en Irán. Trump declaró que Washington “no sabía nada sobre este ataque en particular”.

“Esta patraña de que arrastramos a Estados Unidos a esto no es solo una patraña, es ridícula”, aseguró Netanyahu.

Tras los recientes bombardeos, Julián Schvindlerman, analista internacional, analizó en LN+ el desarrollo de la guerra en Medio Oriente y detalló la situación de los actores regionales ante las agresiones de Irán. Schvindlerman afirmó que “la guerra es una guerra de petróleo” que impacta en la estabilidad global, mientras que la comunicación de Donald Trump aparece como un factor determinante en la estrategia de seguridad y el movimiento de los mercados financieros.

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La refinería de petróleo kuwaití Mina Al-Ahmadi sufrió de nuevo un ataque el viernes con drones iraníes, lo que provocó un incendio en varias de sus unidades, según indicaron autoridades de Kuwait.

La refinería ya había sido impactada el jueves, desatando incendios.

Desde el 28 de febrero, cuando Estados Unidos e Israel lanzaron su ataque contra Irán, cada dos o tres días los militares norteamericanos empezaron a emitir un parte de guerra con la lista de objetivos iraníes alcanzados. Hasta el día de ayer, eran más de 7800 en total, frente a los 1000 del primer día de la guerra, mientras que un conteo similar de las fuerzas de Israel arrojó la cifra de 7600 ataques hasta fines de la semana pasada.

Se lo mire por donde se lo mire, se trata de una campaña de bombardeos de históricas proporciones, que los altos mandos militares norteamericanos no han dudado en calificar repetidamente como un golpe mortal a las fuerzas armadas de Irán. “Nunca antes una fuerza militar tan moderna y capaz como la de Irán fue destruida tan rápidamente hasta quedar devastada y fuera de combate”, dijo la semana pasada en conferencia de prensa el secretario de Defensa norteamericano, Pete Hegseth.

El primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, sugirió el jueves que existe una creciente inestabilidad en Teherán, se refirió a la incertidumbre que rodea al nuevo líder supremo del país y dijo, en respuesta a una pregunta de CNN, que “no está seguro de quién está dirigiendo” el país.

La incertidumbre acerca de la participación de la selección de Irán en la próxima Copa del Mundo parece comenzar a disiparse. Sucede que luego de que el ministro de Deportes anunciara que se consideraba firmemente la posibilidad de retirarse del Mundial, la Federación Iraní de Fútbol (FFIRI) confirmó la presencia en la competencia, aunque aún debe negociar con FIFA el traslado de sus partidos a México.